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经济观察报记者Chong Ang 12月2日，英国石油公司（以下简称BP）的Enrique Lee再次来到中国青岛。全球最大石油公司东半球供贸一体化总经理，在当地36家炼厂的关注下，与新整合的山东港口集团签署新协议，将推动BP与当地炼厂的合作向纵深发展。

石油被称为行业的“血液”。山东不仅是中国的工业大省，也是世界第三大炼油中心。这里聚集了30多家大型独立炼油厂。今年原油加工量有望突破1亿吨，占全国原油加工量的1/6。

LOL比赛赌注平台2019年8月6日，山东整合辖区内所有港口，组建山东港口集团（以下简称“山东港”），即整合山东所有原油进口渠道——山东原油吞吐量2018年港口占全国35%，全球7%。

BP 曾预测，到 2035 年，亚洲将成为全球原油交易中心。这一次，李恩来说得更清楚了：“亚洲是一个如此激动人心的增长地区，变化如此之大，而中国是中心。”在中国炼油厂最多、产能最集中、最活跃的山东，BP多次追加投资。

世界级的产业集群和港口集群叠加在新获得的自贸区政策之上，使得越来越多的石油巨头涌入这里。这也让山东港口集团雄心勃勃，首次提出“建设国际原油贸易集散地和集散地”。随着全球石油贸易重心的变化，现有格局是否会被这个变量重新改变？

LOL比赛赌注平台BP深深植根于中国

“全世界都在关注中国在未来几年将如何进一步发展石油市场。作为一家石油公司，我们渴望参与这种增长。”签约刚完成，李恩来就对在场的所有潜在客户说——山东36家炼厂老板开诚布公。

根据该协议，BP将与山东港集团合资，为山东炼厂开展保税原油调配，满足多家炼厂个性化、多元化的原油需求。这被认为是中国自贸区首个保税原油调配新模式。

LOL比赛赌注平台由于炼油厂从世界各地采购的原油大部分情况下不能直接使用，需要根据不同的生产单位和不同的产品要求，进行一定比例的调油和混油。

以前，中国的政策没有放开，这个服务市场不得不交给别人——在亚洲石油交易中心新加坡。后来，在韩国政府允许贸易商混油混油后，部分市场被韩国抢走。但是，如果在国外混转，再用小船中转，由于小船运费高，陆上原油价格会大幅上涨。

山东港口集团青港国际党委委员刘进介绍，2018年，包括BP、巴西石油等石油巨头在内的石油巨头开始在山东港口集团旗下青岛港开设“原油超市”，开展原油业务石油现货交易。山东 炼油厂在港口采购多种原油现货，在厂区自行调配。但是这样一来，炼厂的采购周期就会大大增加，而且会占用大量的资金。

2019年8月2日，国务院印发的《中国（山东）自由贸易试验区总体方案》提出，“允许自贸试验区内注册企业开展保税油调配、调配业务”不同税号的产品”，打开了一个长期封闭的市场。老牌石油巨头 BP 率先抓住了这一商机。

根据合作计划，山东港口集团旗下青岛港与BP成立合资公司，以大型船舶、低运费将原油运至港口，并在“原油超市”进行混装根据不同炼油厂的多样化需求。混合后可直接用于生产的油品通过管道输送至炼油厂。这意味着BP已经开始与山东炼油厂展开深度合作。 “山东是中国原油需求量最大的国家中国石油新闻中心 地炼，每年约有1200万吨原油在新加坡和韩国混在山东港口卸货。现在，自由贸易政策放开后，我们希望依靠低——成本高、效率高的定制化服务才能赢得这个新兴市场。”刘瑾说。

据悉，此次，中石化、中船油品有限公司（以下简称中船油品）等国内企业也纷纷表示有意在山东开展调油港口并向当地炼油商出售现货产品。

在“2035年亚洲将成为全球原油交易中心”的预测下，BP对全球第三大炼油中心的工业投资持续增加。上游，BP今年预计在中国山东销售约1亿桶原油；下游，BP将在山东开设首个自主品牌加油站，并计划在山东和河南部署500座。近日，BP扩大了在山东口岸开设的“原油超市”的产能。在租用20万立方米保税罐的基础上，新增15万立方米。

资源集聚

山东自贸区的获批，也为山东港口和原油贸易商开辟了另一个市场——船用油供应。

12月2日，山东港口集团与中船燃料油有限公司共同成立“山东港船舶燃料供应服务联盟”，旗下青岛港与中船集团、中化集团签署战略合作协议。

2018年中国石油新闻中心 地炼，山东港口集团总吞吐量近13亿吨，成为全球最大的港口集团。 尴尬的是，一直以来，无数海上中国舰艇很少在家加油。

山东港清港国际党委委员刘进描述了国内港口多年的困境：由于新加坡船用油价格低廉，每吨比中国便宜16美元，大多数中国船舶国内港口只加少量油。去新加坡补货。 “市场就在门口，只是看着它溜走。”

此前，由于我国船用油出口退税政策缺失，税收高企，价格倒挂。很少有炼油厂愿意生产。目前，新加坡每年向各国货船供应石油5000万吨，但巨大的中国市场只有1200万吨，是新加坡的1/4。 “现在优惠政策已经落实，各方都希望通过合作建设中国北方最大的船舶燃料供应基地。”中化燃气山东分公司总经理邵彦斌表示，不要小看这个看似不完整的细分市场，新加坡港正借此每天吸引大量船舶进港。船舶抵达港口后，不仅会加油，还将带动淡水供应、果蔬肉蛋日用品采购、船员更换、金融服务等一系列衍生产业。这使得新加坡港可以进一步降低装卸费和船舶燃油价格，吸引更多船舶入港。 “自贸区政策的获批和出口退税政策的实施，将使山东港口拥有合理的船舶燃油价格，与世界各地的港口具有同等的竞争力。”山东港务集团。 ，助力山东港口集团从传统的装卸港和目的港向贸易港和枢纽港转型升级。

多年来，山东一直是中国北方最重要的海港之一，但只是口岸运输，只能赚取一点“手续费”。青岛市委书记王清贤对中国北方最大港口对青岛的引领作用寄予厚望。 “我们在经营一个城市、一个港口的时候，要充分挖掘港口的经济内涵。”

山东拥有世界级的产业集群和港口集群。从港口到主要炼油厂的输油管道将两种世界级的资源连接在一起。现在，结合自贸区的优惠政策，集聚的资源优势开始集中释放。

本次石油大会，不仅36家当地炼油厂以罕见的方式齐聚一堂，还空前吸引了Bp、Rosneft、Petrobras、Italia、Total、Shell、Glencore、Trafigura、Victoria等全球数十家制造商和贸易商，中石化、中化、中石油、振华等。市场上，中东、非洲、欧洲、南北美洲等50多个品种的原油涌入市场。

12月初，巴西国家石油公司今年第三艘200万吨级油轮即将驶入青岛港。预计将有100万吨进入“原油超市”，以现货的形式出售给当地炼油厂。

争夺贸易中心

“山东港希望搭建一个平台中国石油新闻中心 地炼，让全球石油生产商和贸易商找到客户中国石油新闻中心 地炼，腹地炼油厂找到他们需要的原油，”山东港总经理李丰利说。集聚大量资源，山东港口集团首次提出“建设国际原油贸易集散地和集散地”。当地政府也表示要建设国际航运贸易金融创新中心。

12月2日，中国港口协会油港分会发布了最新数据。 2019年中国原油产量预计1.89亿吨；进口量将从 2018 年的 4.62 亿吨增加到 2040 年的 6.2 亿吨。

毫无疑问，中国是世界上最大的原油贸易国。而亚洲原油交易中心、炼油中心、定价中心是新加坡中国石油新闻中心 地炼，原油一滴不产，国土面积只有青岛的1/15。

世界三大原油交易中心——新加坡（亚洲）、鹿特丹（欧洲）和纽约（北美）的形成具有共同的必要条件：大好港口、产业集群、贸易商集聚、自由贸易政策，财政支持等。

1965 年，李光耀总理决定“将新加坡建设成一个可以通过贸易和投资生存的国家，与主要工业国家联系起来，并成为该地区商品、服务和信息成功再出口的枢纽。 。”发展目标。

新加坡充分发挥马六甲海峡海上枢纽的区位优势，遵循自由贸易和不干预行业发展的传统，推出多项优惠政策吸引投资者—— LPG、壳牌、埃克森美孚等一大批跨国公司入驻投资，裕廊岛工业区成为当时世界第三大炼油中心。由于石油加工和贸易，新加坡已成为经济强国。

中国（独立炼厂）石油采购联盟主席、山东能源炼化集团总经理张柳成认为，随着油权放开、产业崛起、港口一体化和自贸区获批,山东已具备争夺国际原油交易中心的基本条件,要及时转变发展思路,建设国际原油交易中心和金融中心,用物流带动商流、人流、资金链、信息流...

现在，山东已经取代新加坡成为全球第三大炼油中心，但石油交易中心之争才刚刚开始。 “相比新加坡，山东港拥有广阔的腹地和巨大的市场优势。”一直负责山东港青岛港原油业务的刘进认为，石油交易中心一定需要金融业的支持。此次，山东港口集团联合21家国内外贸易商、12家国内外金融机构、36家山东地方炼油厂，共同成立山东港口金融贸易发展联盟，提升行业供应链金融安全。

中国港口刚刚瞄准了新加坡的原油市场，而新加坡的石油公司早就盯上了山东拥有的世界级石油产业资源。

早在2015年，新加坡最大的石油公司裕廊国际就计划投资300亿美元在山东玉龙岛建设4000万吨/年的炼化项目。然而，由于当地居民的反对，该项目被取消。现在，该项目再次启动，处于申请准备阶段。

BP 首席经济学家 Spencer Dale 预测，到 2035 年，亚洲将占区域间石油净进口的近 80%，基本贡献于所有新能源贸易量。届时，亚洲将成为全球原油交易中心。

LOL比赛赌注平台石油是一种对全球政治和经济格局影响最大的商品。在不断变化的世界石油贸易中心，拥有众多世界级资源的山东能否成为新的亚洲石油贸易中心？